Gói thầu thiết kế 4 km đi ngầm của dự án metro Nhổn - Ga hà thành được ký từ năm 2015, tuy vậy vướng mắc trong chuyển nhượng bàn giao mặt bằng khiến hạng mục nhóm vốn, chậm giai đoạn suốt 7 năm trời.
Bạn đang xem: Dự án tàu điện ngầm hà nội
Những tưởng gói thầu sẽ được triển khai lập cập khi đơn vị thầu là các doanh nghiệp xây lắp tới từ Italy cùng Hàn Quốc, bốn vấn giám sát Systra đến từ Pháp. Chũm nhưng, vướng mắc vào khâu chuyển giao mặt bằng đã khiến gói thầu CP03 "sa lầy" vào cảnh chậm quá trình và nhóm vốn.
Dự án ga ngầm metro biến mặt phố "kim cương" thành nơi phân phối trà đá Phố Kim Mã từng là nơi sale sầm uất nay trở nên vắng tanh vì dự án xây cất ga ngầm metro Nhổn - Ga tp. Hà nội chậm tiến độ. Các cửa hàng sang trọng giờ đồng hồ thành hàng trà đá vỉa hè.
Hậu quả tai sợ khi chậm chạp giải phóng mặt bằng
Gói thầu CP03 sử dụng nguồn chi phí vay ODA của Ngân hàng trở nên tân tiến Châu Á ADB. Thời gian kiến thiết trong 4 năm. Về quá trình thi công, các nhà thầu vẫn đào safari world 4 ga ngầm (từ S9 mang đến S12), tiếp đến cho 2 robot đào hầm khoan chiếu qua cả 4 ga.
Giá trị dự toán được phê chăm chú của CP03 khi đó là 8.487 tỷ đồng, có nghĩa là mức giá bán "chào hàng" 6.501 tỷ đồng của liên danh công ty thầu tốt hơn ngay sát 2.000 tỷ đồng so với mong tính của công ty đầu tư.
 |
| 2 robot đào hầm vẫn được lắp đặt tại ga ngầm S9 (Kim Mã) nhưng không thể quản lý và vận hành vì xích míc giữa nhà thầu và chủ đầu tư. Ảnh: Fecon. |
Hợp đồng ban sơ nêu rõ bên thầu buộc phải được tiếp cận tổng thể mặt bằng sạch khi ban đầu thi công. Tuy nhiên, chủ đầu tư chi tiêu đã cần yếu bàn giao khá đầy đủ mặt bởi do đầy đủ vướng mắc vào việc dịch chuyển công trình ngầm, nổi.
Tuy nhiên, thỏa cầu trên vẫn không triển khai được do tiến trình giải phóng khía cạnh bằng liên tiếp không đạt yêu thương cầu. MRB cho biết thêm hạ tầng ngầm cùng nổi của gói thầu được bàn giao rất lờ lững trễ.
Ngoài ra, vướng mắc còn nằm ở vị trí việc xử lý những tòa đơn vị bị ảnh hưởng khi kiến thiết khoan hầm. Nhà tại của tín đồ dân phía bên trong hành lang an ninh tuyến hầm cần được di dời, phá dỡ trước lúc khoan hầm để đảm bảo an toàn.
 |
| Công trường ga ngầm S9 trên đường Kim Mã gây tác động đến việc đi lại và cuộc sống mưu sinh của người dân. Ảnh: Ngọc Tân. |
Nhà thầu xác minh muốn liên tục thực hiện hợp đồng, nhưng yêu mong chủ chi tiêu phải đáp ứng 3 yêu cầu gồm cung cấp quyền tiếp cận tổng thể công ngôi trường để kết thúc tình trạng chậm trễ mặt bằng; gia hạn tiến hành hợp đồng và thanh toán giao dịch tạm 70 triệu USD chi phí bổ sung cập nhật do kéo dài thời gian.
Với hồ hết vướng mắc kéo dãn dài từ năm này qua năm không giống không được giải quyết, mang lại nay, đúng theo đồng gói thầu CP03 đã bước sang năm lắp thêm 7 nhưng tiến độ kiến thiết xây lắp mới đạt 32%.
Từ mục tiêu thuở đầu là đưa tổng thể dự án metro Nhổn - Ga Hà Nội quản lý và vận hành cùng thời điểm, tp đã bắt buộc chấp nhận bóc ra thành 2 mốc tiến độ, trong số ấy đoạn đi trên cao dài 8,5 km đang được khai thác trước với đoạn ngầm 4 km sẽ dứt sau. Đến nay, đoạn bên trên cao chưa về đích và cũng có nguy cơ vỡ vạc tiến độ.
Điều khoản phù hợp đồng đặt chủ đầu tư vào cố khó
Báo cáo Thủ tướng, ủy ban nhân dân Hà Nội cho thấy gói thầu CP03 được áp dụng mẫu hòa hợp đồng nước ngoài FIDIC theo yêu cầu của phòng tài trợ. Mẫu hợp đồng này còn có điểm biệt lập với luật pháp Việt phái mạnh như có thể chấp nhận được gia hạn thời gian thực hiện vừa lòng đồng và bổ sung chi tổn phí do kiểm soát và điều chỉnh thời gian; giải pháp xử lý khiếu nại bởi Ban xử trí tranh chấp...
| Thủ tướng tá Phạm Minh bao gồm cùng lãnh đạo thủ đô hà nội và bộ GTVT thị sát dự án đường fe Nhổn - Ga hà nội hôm 9/8. Ảnh: VGP. |
vào suốt quá trình thực hiện đúng theo đồng, chủ chi tiêu thường xuyên lâm vào cảnh thế vô ích khi thương thuyết với công ty thầu bởi không thể thực hiện nghĩa vụ hỗ trợ quyền tiếp cận toàn thể công trường và chuyển nhượng bàn giao mặt bằng. Đặc biệt, liên danh công ty thầu Hyundai - Ghella có khá nhiều kinh nghiệm về tranh chấp pháp luật với dự án công trình ngầm.
Để xử lý các sự việc của gói thầu CP03, UBND hà thành đã lãnh đạo MRB và các tư vấn tiến công giá cảnh giác từng vấn đề để thương thuyết với nhà thầu.
Ngày 5/8, UBND thành phố hà nội đã họp với đại diện thay mặt cấp cao ở trong nhà thầu nhằm yêu cầu kiến tạo trở lại. Thành phố thống duy nhất sẽ hỗ trợ quyền tiếp cận công trường cho các phần khía cạnh bằng sót lại muộn nhất vào ngày 30/9; thống tốt nhất gia hạn thời hạn thực hiện hòa hợp đồng; đồng ý tiếp tục gia hạn Ban xử lý tranh chấp và ý kiến đề nghị chủ đầu tư chi tiêu thanh toán đưa ra phí bổ sung cập nhật do chậm rãi khởi công với cái giá trị thanh toán theo quyết định của Ban cách xử lý tranh chấp.
Đối với chi phí bổ sung cập nhật khác, UBND thành phố hà nội yêu mong nhà thầu có tác dụng việc ví dụ với chủ đầu tư, support của dự án công trình và cung ứng bằng bệnh làm đại lý để các bên coi xét, yêu đương thảo, thống nhất.
Để túa gỡ vướng mắc của gói thầu CP03, UBND tp. Hà nội kiến nghị Thủ tướng cho phép áp dụng nghiêm ngặt các luật pháp trong hòa hợp đồng FIDIC mà lại chủ đầu tư chi tiêu đã cam kết kết với bên thầu và được cho phép tuân thủ hòa hợp đồng FIDIC vào trường hợp ngôn từ hợp đồng có biệt lập với phương pháp Việt Nam.
 |
| Dự án metro Nhổn - Ga Hà Nội. Đồ họa: Duy Anh. |
Trong chuyến thị gần cạnh ga ngầm S9 ngày 9/8, Thủ tướng tá Phạm Minh bao gồm nêu rõ trách nhiệm khiến cho dự án chậm chạp tiến độ, nhóm vốn trực thuộc về chủ đầu tư là TP tp hà nội cùng những đơn vị bốn vấn, bên thầu. Sự kết hợp giữa những bộ, ngành cùng TP hà nội cũng chưa chặt chẽ, hiệu quả. Những vướng mắc, sự việc phát sinh không kịp thời được xử lý.
Đối cùng với đoạn đi ngầm, lãnh đạo chính phủ nước nhà cũng yêu ước TP hà nội thủ đô phải nghiên cứu, tìm chiến thuật rút ngắn ít nhất một nửa thời gian ngừng so với khuyến cáo của đối kháng vị hỗ trợ tư vấn là năm 2027.
Thủ tướng mạo yêu cầu vận hành đoạn bên trên cao metro Nhổn cuối năm 2022
Trước những lo sợ về việc lùi tiến độ đoạn trên cao của tuyến đường metro Nhổn - Ga Hà Nội, Thủ tướng Phạm Minh Chính chỉ đạo các đơn vị chức năng phải đưa hạng mục này về đích những năm 2022.
Xe tải bốc cháy sau thời điểm tông trúng trụ đường sắt trên cao
0
Tại hiện nay trường phía đầu xe tải đổi thay dạng, một phần trụ P103 của tuyến đường sắt đô thị số 3 Nhổn - Ga thủ đô có dấu hiệu cháy đen.
Chủ đầu tư metro Nhổn ý kiến về tình trạng nhà dân bị nứt
0
Liên quan bên dân bị nứt nằm ngay sát ga S11 của đường metro Nhổn - ga Hà Nội, chủ đầu tư cho rằng tại sao không bắt buộc từ việc kiến thiết dự án mà vày tòa nhà xuống cấp theo thời gian.
Bịt một đầu đường Trần Hưng Đạo để xây đắp ga ngầm metro
0
Một phần đường Trần Hưng Đạo có khả năng sẽ bị rào bí mật để giao hàng thi công ga ngầm đường metro Nhổn - ga Hà Nội. Cách thực hiện này được thí điểm từ thời điểm ngày 20/8 và gồm 7 ngày nhằm theo dõi, điều chỉnh.
TPO - vì không được bàn giao mặt bằng theo khẳng định nên các nhà thầu nước ngoài vừa dừng xây dựng tại những ga ngầm tuyến đường tàu đô thị (metro) Nhổn - ga Hà Nội. Câu hỏi này khiến dự án đối diện nguy cơ tiềm ẩn vỡ tiến độ khai quật đoạn đi ngầm những năm 2022. |
| Hai công ty thầu quốc tế vừa dừng xây cất tại những công ngôi trường ga ngầm thuộc dự án metro Nhổn - ga thủ đô là liên danh bên thầu tất cả Hyundai (Hàn Quốc) và Ghella (Ý). Ảnh chụp tại công trường ga ngầm S11 - phố quốc tử giám (quận Đống Đa) chiều 24/9. |
 |
| Bên trong công trường ga ngầm S11 - phố văn miếu hơn 2 tháng nay đã quây rào tứ phía, vắng láng công nhân, sản phẩm móc chấm dứt hoạt động. |
 |
| Nguyên nhân chính của chứng trạng này vừa được ủy ban nhân dân thành phố hà nội cho biết: "Lấy lý do chưa xuất hiện mặt bằng theo vừa lòng đồng, liên danh đơn vị thầu là Hyundai - Ghella sẽ tạm dừng thiết kế trên toàn cục gói thầu S11 (phố Quốc Tử Giám) và ga ngầm S12 (phố è cổ Hưng Đạo) từ tháng 7/2021 đến nay”. Vào ảnh: khu vực hình ngôi sao 5 cánh đỏ là 1 phần phạm vi ga ngầm S11 xây dựng nhưng không được quận Đống Đa, Sở TN&MT tp. Hà nội giải phóng mặt bằng. |
 |
| Nhà số 23, phố văn miếu là nhà dự án công trình duy độc nhất tại ga ngầm S11 chưa giải phóng được phương diện bằng. Tại sao được chủ đầu tư chi tiêu là Ban cai quản đường sắt đô thị tp. Hà nội - MRB mang đến biết, chủ thiết lập nhà chưa đồng thuận với phương pháp giải phóng khía cạnh bằng. |
 |
| Tại ga ngầm S12 (trước ga Hà Nội) nằm trên tuyến đường Trần Hưng Đạo (quận trả Kiếm) cũng đang dừng thi công 2 tháng nay. |
 |
| Lý do chính là công trình vẫn vướng các hạ tầng kỹ thuật dưới như đường ống cấp, bay nước, cáp viễn thông, năng lượng điện chiếu sáng... Sau thời điểm rào đường Trần Hưng Đạo xây cất được một trong những hạng mục mặt đường hầm, tường chắn, công trường thi công cũng đang dừng chưa biết ngày nào xây đắp trở lại. |
 |
| Tuy là một trong những dự án trọng điểm được thi công khi tp hà nội giãn phương pháp xã hội phòng dịch, tuy thế cả tháng qua, công trường thi công ga ngầm S12 luôn luôn đóng cửa. |
 |
| Với ga ngầm S10 (phố mèo Linh), hiện công trường thi công đã thi công phần ngầm ở đường trái tuyến phát tài Linh - Tôn Đức Thắng, phía đường còn sót lại đang dừng thi công cũng bởi vì vướng phương diện bằng. |
 |
| Bên trong công trường thi công ga ngầm cat Linh luôn luôn vắng người công nhân thi công. |
 |
| Theo tiến độ, phần ga ngầm và con đường hầm dự án công trình từ hotel Daewoo mang lại ga thủ đô dài 4 km sẽ kết thúc và đưa vào vận hành năm 2022. |
 |
| Còn tiến độ khai quật đoạn trên cao từ bỏ Nhổn về khoanh vùng khách sạn Daewoo là cuối năm 2021. Mặc dù nhiên, hiện nay tiến độ này có nguy cơ cũng không đã có được do các nguyên nhân, trong những số ấy có vì sao theo chủ chi tiêu là vày dịch COVID kéo dãn dài khiến bài toán thi công, kêu gọi nhân lực, thiết bị và chuyên viên nước ngoài chạm chán khó khăn... |